Koos uute autode turu taastumisega automaksu kehtestamise järgsest madalseisust kasvab pidevalt huvi ka täiselektriliste autode vastu – seda toetavad laiem mudelivalik, paranenud sõiduulatused ning ka emotsionaalsed aspektid, nagu näiteks kevadised päikeselised ilmad ja nüüdseks juba mitmendat kuud kestev ebastabiilne geopoliitiline olukord ja ebakindlus kütusehinna liikumise osas. 

Mais registreeriti Eestis 1883 uut sõiduautot, mida on 33,5% rohkem kui mullu – automüügi krahhiaastal. Ka elektriautode müük jätkas mais kasvuteel, suurenedes mullu sama kuuga võrreldes ligikaudu 25% ning aasta esimese viie kuuga on elektriautode müük kasvanud ligikaudu 33%.

Mais registreeriti Eestis 96 uut täiselektrilist sõiduautot ehk 5,1% kõigist müüdud uutest autodest. Jätkuvalt on kõige populaarsemad hübriidid – neid registreeriti eelmisel kuul 1375, mis moodustab 73% kõigist autodest. Bensiiniautode osakaal oli 11,6% ja diiselautodel 10,2%.

„Elektriauto ost on aina enam muutumas tegelikuks kaalutluskohaks ja tegu pole enam pelgalt nišitoote või nn teise autoga peres. Seejuures toetab huvi kasvu praktiliste ja emotsionaalsete tegurite koosmõju – kevade saabumine ja päikeselisemad ilmad muudavad auto justkui „käegakatsutavamaks“, samas geopoliitiline ebakindlus ja kütusehindade kõikumine panevad rohkem mõtlema autoga seonduvatele kuludele. Samal ajal jõuab turule üha enam parema sõiduulatusega elektrimudeleid nii taskukohasemas kui ka preemium-segmendis,“ ütles Inchcape Motors Estonia turundustiimi ja kliendikogemuse juht Katre Kärner.

Huvi kasvu näitavad kõrvuti üldise müügistatistikaga ka uudismudelite broneerimissoovid. Näiteks on Katre Kärneri sõnul elektrimudelite proovisõidusoovide arv just ilmade soojenedes märgatavalt kasvanud ning soovitakse nii kompaktseid ja pereautoks sobivaid mudeleid kui ka linnamaastureid ja preemium-klassi mudeleid. 

„Ostjad võrdlevad tänaseks elektriautosid juba samadel praktilistel alustel nagu teiste jõuallikatega autosid: sõiduulatus, mugavus, hind, sobivus pere- või ametiautoks ning kogukulu nii ostu, liisingu kui ülalpidamiskulude näol,“ märkis Kärner.

Katre Kärner märkis, et Inchcape Motorsi portfelli automargid – BMW, MINI, BYD, Ford ja Mazda – moodustasid esimesel viiel kuul üle 22 % elektriautode turust.

„Kliendid küsivad täna varasemast palju vähem seda, kui kaugele auto tegelikult sõidab, sest need hirmud on juba suuresti kadunud. Pigem uuritakse praktilisemaid asju – kui suured on kasutuskulud, mismoodi auto sobib igapäevasesse rutiini jm,“ lisas Inchcape Motors Estonia turundustiimi juht.

Kui sulle see lugu meeldis, siis toeta sõltumatut rohelist meediat   Anneta