5. kuni 15. septembrini toimunud ühisinspekteerimisel osalesid oma laevade ja lennukitega kokku seitse Läänemere äärset riiki – Saksa, Poola, Leedu, Läti, Rootsi, Taani ja Eesti.

Ühtse kontrollplaani kohaselt olid kontrolliajad ja -piirkonnad riikide vahel eelnevalt kindlaks määratud.

"Meie alus pidi10 päeva jooksul inspekteerima Poola, Leedu ja Läti vetes püüdvaid kalalaevu, kuid Läänemerel möllanud Katia tegi plaanidesse oma korrektiivid ning kontrollimise aeg jäi kavandatust lühemaks, " ütles Keskkonnainspektsiooni Jõgevamaa büroo inspektor Jarko Jaadla.

8. septembril Roomassaarest teele asunud "Valve" jõudis pärast 17-tunnist sõitu Poola Wladislawowo sadamasse, kust kahe järgneva päeva jooksul käidi koos kohaliku kalakaitseinspektoriga kontrollimas Poola vetes püüdvaid kalalaevu.

"Inspekteerimise kõige ohtlikumaks momendiks oli väikeselt operatiivkaatrilt kalalaeva pardale minek ja sealt tulek, sest tugeva lainetuse korral võis poordis olev kaater ühel hetkel olla laeva pardast paar meetrit kõrgemal ning juba mõni sekund hiljem vastupidi," kirjeldas Jaadla kontrolli tingimusi.

Ühelgi viieteistkümnest merel inspekteeritud traalerist meie kontrollimeeskond rikkumisi ei tuvastanud. Sadamas kontrolliti ka ühte kilu- ja räimetraalerit, kuid sellelgi laeval olid püüginõuded korrektselt täidetud.

Halbade ilmastikuolude tõttu jäi "Valvel" ära inspekteerimine Leedu ja Läti vetes, kuid torm mõjutas ka teiste kontrollijate tegevust. Vaid veerand kõigist kontrollimistest saadi läbi viia merel. Enamik inspekteerimistest toimus Poola, Saksamaa, Rootsi, Taani ja Leedu sadamates, kuhu tursapüügilaevad maabusid.

Kokku viisid ühisinspekteerimises osalenud meeskonnad läbi 300 vaatlust ja inspekteerimist, mille käigus tuvastati viis õigusnormide rikkumist.